セイコーファイブ(SEIKO5)に見る自転車業界の明暗

セイコーと言えば世界中で見かける超有名メーカーであることは間違いない。
高い技術を持ち、ブランド的にも性能的にも素晴らしいものがある。

一方の日本の自転車メーカーと言えば、ブリヂストンやパナソニックなどの大手グループ関連企業を除けば、世界に通用するメーカーは皆無に等しい。
それでも1980年代まではツールドフランスを走りステージ優勝したこともあったジャパンメイドの自転車。
なぜここまで衰退してしまったのだろうか？

今では品質は台湾製や一部アメリカ製がレーシングバイクの最高水準と言われるほどに成長を遂げているが、かつてヨーロッパの人々を驚かせた日本の自転車は見る影もない。
ヨーロッパブランドの自転車とて、製造のほとんどを台湾や中国などのアジア圏に移してしまったため、かつてのように盛んな産業とはいかないが、それでもイタリア車は高級ブランド車の代名詞的存在に君臨し続けている。

日本の自転車メーカー衰退の一員として「ママチャリ文化」が関係しているという話を良く聞くが、おそらくその通りだと思っている。
日本の自転車メーカーが一番のマーケットとしていたのは日本国内での販売であり、特に「ママチャリ」という他の国には存在しない商品が主力であった。
自転車界はすでに数十年前からガラパゴス化が進んでいたのだろう。
「ママチャリ」という代物はその用途から、高性能である必要もさほどなく、また普段の足としてブランドに執着するものでもなく、日本人特有の「有名なものを買っておけば安心」という考え方に支えられて、なんとか国内の需要を満たすかたちで生き延びてきた。
しかし、最初は「安かろう悪かろう」だった海外製品も少しづつ品質が向上し、今となっては日本メーカーの主力商品であった「ママチャリ」はそのほとんどを中国製品に市場を奪われ、気付いたときにはもう競争力など一切残されていなかった状態だ。
現に数ある日本の自転車メーカーの業務内容が「商品企画と海外へのOEM発注、そして国内での販売」という、ただの商社になってしまったため、技術的な競争など出来る状態ではない。

ここまで自転車の話だったが、時計メーカーであるセイコーにも似たような背景がある。
まず腕時計の市場だが、やはり自転車と同じようにヨーロッパに強豪ブランドメーカーがひしめき合っている状態であり、もしセイコーを初めとする日本メーカーが国内のみにターゲットを絞って商売を考えていたならば、現在の自転車メーカーと同じ末路を辿っていただろう。
そのセイコーもオープンな社風と言うわけでなく、血族経営を頑なに守ってきたという歴史がある。
しかし、経営方針はどうであれ、常に世界の市場を視野に入れて企業活動を行って来たことが現在のセイコーの地位を位置づけていると言って間違いないだろう。

セイコーの強みは自社のムーブメント（中身の機械）を他のメーカーに供給しているところだろう。
ちょうど同じことがヨーロッパブランドのOEMで有名な自転車メーカーのGIANTにも言えるが、やはり商品そのものを作る技術を持っているところが一番強いというもの。
かの有名なタグ・ホイヤーもセイコーからの部品供給を受けると発表したニュースが印象に残っているが、それこそセイコーが時計界の第一線にいるという証ではないだろうか。

例えば、イタリアにPINARELLO（ピナレロ）という世界一流メーカーがあるが、近年では台湾OEMの噂が市場に出回り、ブランドイメージの低下を招いている問題があるが、反対に言えばそれほどOEMメーカーの技術力が高いと言う証明にもなっている。
もしかすれば今後ピナレロが完全にブランド名だけのメーカーとなってしまい衰退の一途を辿れば、かわりに台湾メーカーが自社名を堂々と表に出してヨーロッパに攻め込んで来るという日もそうと遠くないのかもしれない。

イタリア本国製（塗装と仕上げ）のピナレロ PARIS

このように高級ブランドメーカーはその自らのブランドを維持するために身動きが取れなくなるといったことが多々あるが、セイコーはグランドセイコーに代表される高級モデルから、クオーツ式の廉価帯まで、ほとんどに自社のネームを冠している。
これが良いか悪いかはブランド戦略も含め一概には言えないが、セイコーの名前を冠するからには、廉価商品であってもその性能に自身があるということなのかもしれない。

セイコーファイブはまさにそんなモデルではないだろうか。

「SEIKO 5」の評価

【良い点】
・安い、機械式としては破格
・価格からは想像できないクオリティーの高さ
・文字盤に輝くSEIKOのロゴに存在感がある
・裏がスケルトンで機械を見て楽しめる
・デイ＆デイト表示（デイト（曜日）の表示は好みが分かれるが・・・）

【悪い点】
・文字盤に5の透かしがあるものがあり、シンプル好きには邪魔かも
・竜頭が4時の方向にあるのが特徴だが、サイズが小さく回しにくい

・個体によって日差にかなり差がある。

・巻きブレスがズバリ安物そのもの

以上のように、やはりブレスに関しては不満が残ってしまう結果となる。
とは言え一万円以下で買える機械式時計が他にないため、間違いなく貴重な存在。

通称「裏スケ」

欠点も機械式時計と思えば「あばたもえくぼ」なのかもしれない。

実際使ってみてしばらくは違和感を感じたが、慣れてくると機械式独特の生きている感じが伝わってきた。

また、ブレスに関してはジャラジャラというよりはシャラシャラという安時計特有の軽さがあったため、即座に革バンドに変更した。

高級時計とは違い、容赦なく使えるというところがやはり一番のポイントだろう。

それが逆に愛着を深めるきっかけとなった気もする。

SKN3○○KCシリーズ


個人的には純正のメタルブレスはどうしても好きになれないため、革バンドへの交換をおすすめする。
ただし一つだけ注意事項があり、「SNK355KC」などは通販サイトでのスペック上はバンド幅は16mmとなって場合があるが、実際測定してみるとラグ幅は18mmとなっていた。
amazonなどで最初にまとめて購入すると思わぬ失敗があるかもしれないので、現物を見てから考えるのが無難そうだ。

価格がとても安いので例え100本買っても高級スイス時計1本分の価格だ。
ファイブシリーズは海外に多く出回っているため、日本にわずかしか入荷していない希少モデルも多いため、コレクションしてみるのも面白いかもしれない。
もし最初にお試しということであれば「SKN3○○KC」というモデルがもっとも安く購入できる。

SNK355KC
SNK357KC
SNK361KC
SNK381KC
SNK385KC
SNK393KC

以上のモデルは文字盤のデザイン違いとなっている。
ちなみに品番の最後のアルファベットが「K」となっているものは海外生産、「J」となっているものは国内生産と言われている。
性能的に大きな違いはなく価格が数千円差のため、この際思いっきり安い海外生産ものを買って見るのも良いかもしれない。

またベルト交換が不可能なタイプも存在するため、よく検討することが必要。

ベルト交換不可モデル

革ベルトと文字盤の組み合わせとしては・・・

文字盤：白　×　ベルト：茶　（google画像検索）
文字盤：白　×　ベルト：黒　（google画像検索）
文字盤：黒　×　ベルト：黒　（google画像検索）

などがオシャレで使い勝手がいいと思う。

それでももしセイコーファイブはちょっと・・・と思うこともあるかもしれない。
確かに価格が安すぎるため、知っている人間には「時計通」と見られるか、「安い時計」と見られるか紙一重だ。

そんな時は、セイコーメカニカルがオススメ。

SEIKO SARB033




一部で「プアマンズGS」などと呼ばれているが、それはつまり安いながら高品質という意味。
大き目の竜頭に機械式ならではの存在感のある太い針。
この黒革ベルト仕様はかなりオシャレだと思うし、会社での上司のウケも良いかもしれない。
これから社会人になるフレッシュマンで時計選びに迷っているなら、こんなシブめの選択も十分アリだ。

CASIO 腕時計 MTP-1239DJ-2AJF

カシオの腕時計と言えば「Gショック」に代表されるような、
安くて高性能なデジタル時計というイメージが浮かぶのではないだろうか？
一部では「テロリストも御用達」とあまり嬉しくないキャッチフレーズも付いているようだが、実用的という意味では、なんとも日本らしい製品のひとつだということは間違いないだろう。

しかし「Gショック」は無骨なデジタル時計。
オフならともかく、社会人の普段使いとしてはやや厳しいところ。
数年前から高性能で高級仕上げの「オシアナス（OCEANUS）」が好評を博しているが、
あのちょっと派手目のクロノグラフがどうも・・・と言う人も実は多いのかもしれない。

そこで今回発見したのは、カシオの何の変哲もない3針アナログクオーツ時計の
「MTP-1239DJ-2AJF」だ。

なんと言っても高性能で安価というカシオの路線から外れることなく、
それなりの高級感が出ているところが最大の魅力と言える。
自転車で例えるなら、「アラヤのラレーを値段と雰囲気だけで購入したら、
フレームの仕上がりとパーツ構成があまりに良くてロードレースにも出れちゃいました^^」
くらいの素晴らしさがあると思う。

「MTP-1239DJ-2AJF」の評価

【良い点】
・安い、とにかく安い
・文字盤の仕上げが秀逸（特にブルー色）
・信頼の日本製ムーブメントで日差も数秒
・ベゼルの仕上げが美しい
・デイ＆デイト表示（デイト（曜日）の表示は好みが分かれるが・・・）

【悪い点】
・ケースの研磨が甘い
・デイ＆デイトの切り替わりがとてもモッサリ
・巻きブレスがズバリ安物そのもの
・ブレス（バンド）の調整が一般個人には不可能に近い

以上のように、ブレスに関してはかなり不満が残ってしまう結果となる。
とは言え数千円の時計として見れば、十分及第点である。

しかしながら致命的なのはブレスの調整だろう。
某大手通販サイトのレビューを見ればその不満がどの程度か分かる。
[カシオ]CASIO 腕時計 スタンダード MTP-1239DJ-2AJF メンズ

自転車乗りであれば、サークリッププライヤやHOZANチェーンプライヤがあればなんとかなるかもしれないが、
専用工具を使用しても硬いと思うことがあるので、やはり時計店に依頼するのが安全策だろうが、
せっかく安価に手に入れたのに調整に費用を掛けるのがもったいないと思うのが人の心というもの。
そこで、ブレスの不満を一気に解決する方法を考えてみた。
革ベルトへの交換だ。

自転車もそうだが、パーツが気に入らなければ交換するという手法が、腕時計のベルトには適応できる。

[カシオ]CASIO 腕時計 スタンダード MTP-1239DJ-2AJF メンズ

Delete

CASIO(カシオ)

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[カシオ]CASIO 腕時計 スタンダード MTP-1239DJ-7AJF メンズ

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[カシオ]CASIO 腕時計 スタンダード MTP-1240DJ-1AJF メンズ

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革ベルト交換でオリジナル仕様に

通常1mm刻みで交換用ベルトが販売されているので好きなものをチョイスすると良いと思う。
この時計に関して言えば、カン幅が「約19.5mm」という微妙なサイズなので、
19mmか20mmのどちらかを選べばまぁ問題ないだろう。

茶色と青色で迷ったがせっかくなので青色をチョイス

「MTP-1239DJ-2AJF」+「革ベルト青色20mm」

今思えば光沢のあるクロコ型押しなどにしておけばもう少し高級感が出たかもしれないが、
近所の某家電量販手では20mmの青色は一種類だけしかなかったので仕方がない。

今回も自転車とは何の関係もない話となってしまったが、
たまには違う腕時計をするのも、気分が変わって良いものだと思う。

自転車と時計メーカーとCITIZEN ATTESA

CITIZEN ATTESA ATD53-3061

自転車界に関わらず、ブランドと生産元の乖離は当たり前になっており、
「○○さんの工房で作られたから、○○というメーカー名」という生い立ちを
持ちながら、今では生産はすべて中国のOEMに依存しているという例も少なくないだろう。
一般的な消費者は無名のOEMメーカーのことなど特に興味はなく、そのブランドの持つ欧米諸国のイメージを思い浮かべては優越感に浸っている。
この傾向は特に日本人に多いらしい。

話は変わって、腕時計について。
正直、フィクションサイクルでは腕時計は専門外なので詳しくは書けないが、自転車よりもさらにブランド力が重要な世界というのは簡単に察しが付くだろう。
自転車の場合であれば、より速く、より正確に、より丈夫に、より軽く、より楽に・・・
などと機能の改善点はいくらでも挙げられる。
しかし時計となるとそうも行かない。
腕時計に求められる機能とは、「時間を知る」これしか無い。
正確な時間を知るということに関しては、年差0秒の電波クオーツが完成した段階で、すでに究極に達してしまっている。
もっと言ってしまえば、携帯性などを突き詰めて行けば腕時計という存在もいずれは否定しかねない。
ということで、腕時計に求められるものは、ファッション性やステータス性、嗜好性が重要視されるようになっているのだろうと思う。

■腕時計の種類（ムーブメントの方式）

・機械式（アナログ／アナログ多針）
  手巻き
  自動巻き

・クオーツ式（アナログ／アナログ多針／デジタル／デジアナ）
  電池式
  ソーラー式
  発電式（キネティック、スプリングドライブ含む）
  電池式電波時計
  ソーラー式電波時計

■各ムーブメントの特徴

・機械式
スイス製に代表される高級時計が多く採用しており、その精密さは工芸品とも言える。
内部に一切電気回路を持たず、ゼンマイの力を動力とする。
ステータス性、嗜好性は高いが、数年に一度の高価なオーバーホールの必要性や、日差が数十秒あることや、気候によって調子が変わるなど、人間的な部分がある。
その手間を楽しめるかどうかによって、所有する価値は変わってくる。
価格は1万円台～数千万円クラスまで存在する。
自転車に置き換えると、STIよりダブルレバー、クリンチャーよりチューブラー、カーボンパーツより穴あけ肉抜き加工、最新シマノよりオールドカンパ。といったところだろうか？

・クオーツ式
1970代より急激に広まった、比較的新しい方式。
クオーツとは水晶のことで、昔は水晶式腕時計と記載があった。
機械式がゼンマイとテンプと呼ばれる振り子で動くのに対し、クオーツ式では電気で水晶を振動させ、それを元に電気で針を動かすかデジタルの表示を行う。
「正確に時間を刻む」という性能だけみれば機械式を圧倒的に上回っており、月差は多くても15～30秒ほど。
電池交換の必要はあるものの、ムーブメントのメンテナンスは基本的には行えず、補修部品の供給期間を過ぎた時点で修理は不可能となる。
このことから“一生ものなら機械式”と言われるが、一概に正しいとも言えない。
価格は数百円～30万円程度（装飾時計を除く）
自転車に例えるなら、買い物用ギア無しママチャりだったり、純国産高級通学車であったり、電動DURA-ACEだったり、トレックの最新ツールマシンだったり、とにかく生産性や機能性に特化した雰囲気。
クオーツに関しては種類や方向性がまちまちのためなんとも言いがたい。

上記のなかで、「正確な時間を知る」という機能を中心に、何を持つべきかを考えてみた。

Q：機械式orクオーツ式
A：クオーツ式
理由：メンテナンス不要、安価、高精度

Q：電池式orソーラー式or発電式
A：ソーラー式
理由：電池交換不要で超寿命。また発電式は半分機械式の構造のため要メンテとなる。

Q：電波時計or非電波時計
A：電波時計
理由：文明の利器は利用しないと損。自動調整で年差0秒を達成。

Q：アナログorデジタル
A：アナログ
理由：個人の好みだが、TPOを選ばないアナログを選択。

ここまで来ると、選べるメーカーは非常に少なくなり国内の有名ブランドである、セイコー、シチズン、カシオからの三択となる。
今や日本のメーカーとなってしまったエルジンUSAからも電波ソーラーが発売されているようだが、あまりに情報が少ないため除外する。

SEIKO／セイコー
・BRIGHTZ／ブライツ（日本製）←店長オススメ
・DOLCE／ ドルチェ（日本製）

・PROSPEX／ プロスペックス[スピードマスター]（日本製）
・SPIRIT／スピリット（中国／日本製）


CITIZEN／シチズン
・EXCEED／エクシード（日本製）
・ATTESA／アテッサ（日本製）←店長オススメ
・PROMASTER／プロマスター（中国／日本製）


CASIO／カシオ
・OCEANUS／オシアナス（日本製）←店長オススメ
・LINEAGE／リニエージ（タイ／日本製）
・EDIFICE／エディフィス（タイ／中国／日本製）


※生産国はamazonの情報を元にしています。真意は定かではありません。

こうして細部を比較すると、日本国内製、チタン素材、耐磁性といった部分では電波ソーラーを10年以上前から前面の押し出しているシチズンに一日の長がある言えるだろう。

またネットからの情報と時計売り場の販売員の方の意見によると・・・
・ソーラーの質
・二次電池の耐久性（20年でも初期の80%?）
・チタンの加工、ザラツ研磨技術
・耐磁性商品のラインナップ多さ（耐磁性が無いと時刻補正の回数が多くなり二次電池寿命を削る）
この点が優れているとのこと。

そして最終的に購入したのはシチズン・アテッサATD53-3061となった。
決め手となった特徴はクロノグラフ機以外でGMT針搭載であったことだ。
数あるラインナップの中でも、4針GMT機は少ない。
そしてなぜか3針モデルと価格は変わらないお得感があった。

CITIZEN ATTESA ATD53-3061　スペック

・精度：±15秒/月（非受信時）	・側材質：チタン[IP]
・表面処理：白色めっき	・ガラス：サファイアガラス（無反射コーティング）
・バンド：三ツ折れプッシュタイプ	・防水：10気圧防水
・24時間針付き（デュアルタイム表示可）	・時差修正機能
・フィットアジャスター	・パーペチュアルカレンダー
・時差修正機能	・受信局自動選択機能
・定時受信機能	・強制受信機能 衝撃検知機能
・針補正機能	・充電警告機能
・過充電防止機能	・パワーセーブ機能
・フル充電時約2.5年可動（パワーセーブ作動時）	・デュラテクトTIC
・保証：メーカー保証1年

GMTの表記と針だけが赤色　デザインはあくまで妥協

無反射コーティング　サファイアガラス

裏蓋　「MADE IN JAPAN」刻印

暗所での発光（GMT針のみグリーン発光）

最後になるが、冒頭に書いたブランド名と製造元。
デザイン、ブランド時計が氾濫している現在、中と外の製造が別会社というのは当たり前だが、その中において、実は日本の時計メーカー世界の時計の中身（ムーブメント）において60%近くのシェアを誇っている。
（ヨーロッパの高級ブランド勢はETA／エタ製がクオーツ、機械式ともに搭載率が高い）
ブランドはヨーロッパ、中身は中国製というものを見飽きているせいか、信頼の日本製という言葉が懐かしく、そして嬉しく感じるような気がする。

ちなみに自社一貫生産を時計業界でマニファクチュールと呼んでいるが、ぜひとも日本の自転車メーカーも自社一貫生産を行い、消費者には“それら”と“横文字の名前の入った中国製自転車”とを見分ける力を持ってもらいたいと願う。